在Volvo累積88 年汽車工藝歷史中，最看重的一直都是「人」的需求，因而造就了許多劃時代的安全設計。例如在1959年發明的三點式安全帶。如今身為自動駕駛技術領導品牌，Volvo更以「打造不會發生事故的車」為願景，希望在2020 年前，實現沒人因乘坐Volvo而喪生或受傷的目標。截至目前為止，Volvo 的自動駕駛技術已經相當成熟，當駕駛坐在汽車裡面時，只需偶爾操控汽車即可，過程中可邊上網、看書或喝咖啡，這些技術預計在2017年達第一步量產計畫。
最新Volvo XC 90導入的Pilot Assist半自動駕駛輔助系統，更是目前量產車最先進的駕駛輔助系統。車輛在時速50公里內、道路兩旁標線清晰前提下，就能以不超過時速50公里速度跟隨前車，維持與前車預設車距行駛。簡單來說，就是當塞車走走停停時，Volvo半自動駕駛可以幫你開車，協助輕鬆的操控車輛。不過在這一個階段的半自動駕駛系統，駕駛仍必須將雙手放置在方向盤上，並可以隨時接手控制車輛轉向、剎車或加速，Volvo也提醒，如果車輛行駛於路況不良或標線不清楚的路段上時，還是要倚賴駕駛人本身的判斷。
Volvo目前計畫2016 年將Pilot Assist系統速限由50公里提升至130公里，擴大整體應用範圍，讓半自動駕駛輔助能應用長途高速駕駛上，提供給消費者更輕鬆舒適的駕駛體驗。
更值得一提的是，XC 90所搭載的IntelliSafe智慧安全技術，讓Volvo 再度寫下引領車壇的智能防護功能：Run - off Road衝出路面安全防護系統與交叉路口安全偵測計主動煞車系統。
為什麼衝出路面安全防護系統這麼重要？因為據統計，多數交通事故的肇事原因都是人為疏失，Run – off Road衝出路面安全防護系統就是為這突發狀況而存在，當偵測到車輛在行駛當中偏離路面時，Volvo XC90會主動啟動前座電子預縮式安全帶，將乘客牢牢固定在座椅上，直到車輛停下才會解除狀態；萬一車輛衝出道路，前座椅也具有可吸收垂直能量的架構，並緩衝車輛跌落時的垂直衝擊力，減少意外造成的脊椎傷害。
新一代XC 90搭載多項主動安全科技，例如Braking in Intersection交叉路口安全偵測暨主動煞車系統。Volvo XC90如遇到突然迎面有車輛駛來時的緊急狀態，可以在駕駛來不及煞車時，啟動自動煞車，避免與其它車輛碰撞或減輕碰撞損傷，來降低發生人身傷害的風險。
但人們開車時不管再怎麼專注，都無法做到「眼觀全面」，況且汽車行駛間還有很多看不到的死角，因此全新XC 90配置的CitySafety都會安全防護系統，不論黑夜或白天，位於擋風玻璃內部的雷達裝置與後方的攝影機，都會主動靈敏偵測其他行駛中的車輛、機車或行人，提出警告通知駕駛，或是自動煞停，以預防意外發生。
Volvo集團技術主管Erik Coelingh博士指出，在自動駕駛技術上，各廠家有各自的想法，但真正量產的只有Volvo，Pilot Assist是一例，全新Sensus Connect 系統是另一代表作，它提供智慧型駕駛操作介面，加上簡明易懂的支援、資訊、娛樂系統導覽方式，駕駛可輕鬆透過XC 90連結數位世界，就像在使用智慧型手機一樣簡易順暢。
另一方面，面對中控一堆按鍵無所適從，很多車主對於新一代智慧車款都容易有操作恐懼感，但XC 90的觸控螢幕完全是直覺操作，Volvo集團研發高級副總裁Peter Mertens指出，觸控螢幕操作對人來說是非常自然的事。因此，在設計時就盡可能保證駕駛者能在視線不離開路面，手不離開方向盤的情況下操作這套系統。全新XC 90 便是運用了創新人因智能設計，為人們創造最安全駕駛環境。
當雙手握上方向盤、打開Bowers & Wilkins 音響系統，將日常的喧囂全部隔絕於外後，呼吸潔淨而清新的空氣，透過明快的操控節奏，在駕馭之間發現The New Volvo XC 90的靈巧操控性能，加速融入高速車流或在市區街道上穿梭，並由智慧型駕駛輔助系統為車主分憂解勞，純粹駕駛樂趣，由此顯現。
