今天，你收包裹沒？

「叮咚！」你在網路上買的紅酒，SD（Sales Driver，即司機）在一小時內送上門了，並把你上回送洗的衣物一併送來。他的貨車因為在你家樓下怠速超過五分鐘，他接到公司系統發出的提醒簡訊，跟你道別後快速離去。

你細細品嘗還保持18度C的紅酒，你可能不知道，這瓶進口紅酒從出了海關，就被送到一座酒窖級的倉庫，全程控溫在12度至18度C，並由專人負責看管，西裝筆挺的SD可是受過紅酒專業訓練，才能替你送貨。

科技大咖攻古老生意
Google配送生鮮，Uber跑腿送精品

這不是未來想像，而是今天在世界各地發生的送貨最前線。從3千多年前驛站、鏢局的發明，物流，這個和你我生活息息相關的古老行業，正在發生前所未見的劇烈革命變化。

首先，科技巨頭搶著當你的快遞員。Google在2015年9月進軍生鮮配送市場，在舊金山等地和大型超市Whole Foods及Costco合作，讓你不只搜尋用它，採買食物也找它。

而在全球到處引燃戰火的線上叫車服務優步（Uber），不只載人，也打算載貨，雖然它早在2012年起每年7月大玩「全球冰淇淋日」，為用戶送上冰淇淋，但優步竟將這個行銷噱頭化為新事業。媒體報導，它已經和多家奢侈品業者洽談合作，計畫讓自己變身精品快遞員。

在中國，物流業界近年最大手筆的投資，是人民幣3千億元（約合新台幣1兆5千億元）的菜鳥物流平台，投資團隊以電商阿里巴巴為首，計畫打造中國最大的「地網」。錢，主要拿來在中國兩千座城市蓋現代化倉儲。

不讓「外行人」專美於前，國際快遞業者DHL創新「取貨地點」，和富豪（Volvo）、奧迪（Audi）汽車展開合作，讓快遞員透過汽車衛星定位資訊，將貨直接送到你的後車箱，這項服務已經在全球20個國家上路。

兩年前，無人機送貨還是新話題，如今，這項新科技已經成為物流業者的「基本配備」。中國最大快遞業者順豐速運的無人機，早已經一天升空上千次，沒有研發或是測試的人，代表你已經Out。

這行不再又髒又危險
新體質：高薪、高技術、高要求

從圈外到行業內，各類玩家都湧入物流業，搶著為你我服務「最後一哩路」，亞馬遜（Amazon）甚至因此和合作十多年的快遞公司優比速（UPS）撕破臉，決定把價值十億美元的生意拿回來自己做。

因為，這個一般人認知為「三K產業」（高度骯髒、高度危險、高度辛苦）的行業，其實早已經改頭換面，隱藏著你想像不到的甜蜜商機。根據全球物流市場統計資料庫統計，至2014年，全球總產值9兆1,600億美元，這相當於美國聯邦政府預算3倍。

在台灣，你以為「兆元」產業只有半導體和光電？錯！根據交通部與經濟部統計，2014年，倉儲及運輸業的生產總值高達1兆7,815億元，年增率10.5％；比起製造業和高科技產業，它更吸金。同年，其海外投資年增率成長139％，到中國投資年增率也有74％。

「它現在有新三高：高薪資、高技術、高要求，」新竹物流流通事業群總經理李正義為物流業平反。打開求職網站，物流司機的月薪普遍從5萬元起跳，在新竹物流2,500名司機裡，具業務任務、百萬年薪等級的約有190人！

催生這波物流革命，翻轉行業「三高」定義的人，則是你、我，以及服務你我的電子商務。

想一想，你是不是每天在逛購物網站？算一算，宅配司機一星期敲你家門幾次？

調研機構東方線上告訴我們，台灣已經有5.6％的人不再踏進實體店鋪，而是完全在網路上購物。露天市集董事長詹宏志也說，台灣電商占整體零售比率已達11％。

▲你的香檳、化妝品 來台先入住這裡
▲別再叫我貨運司機 我是IT新貴

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