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跟團出遊,旅遊業者不告訴你的5件事

旅行社聯營模式(PAK)行之有年,其由來源自旅行社針對聯合推廣套裝旅遊(Package Tour)的組合而命名。PAK的形成,原本是航空公司開發新的航線,或是在淡季中為增加航空公司整體載客量,因此結合各家代理旅行社成立聯營團隊。畢竟,不同國家在不同季節的旅遊需求有淡旺季的明顯差異,PAK便可達到分散風險、降低團費、提高出團機率的目標。

過去,旅行社常常會因為每一家旅行社的出團人數都未達標準,而必須取消旅客團訂,這對旅行社及航空公司來說,是可觀的直接損失;對旅客來說,本來興沖沖地準備要在某一天出遊,行前卻接到取消出發的通知,還要等待轉團或延團,也相當掃興。因此,幾家旅行社聯盟起來,共同經營一個PAK組織,共同行銷、共同打廣告,並由PAK中心統一出團,來降低各家成本、提高出團率,也達到利益最大化。

選擇聯合主打行程的優缺點

這些聯盟合作的旅行社,會為這個共同推廣的PAK行程,取一個你看不出來是哪一家旅行社的旅遊團名,比方說:「日本能登假期」、「玩美家族」、「南美假期」、「豪情九州」、「迷你中國」等;若是以航空公司為主的聯盟行程,就會冠上某某航空公司的名號,比方說:「長榮航空,以愛為名,緬甸五日」、「華航日本廣島之戀」、「國泰萬象,紐西蘭南北島九日」、「日航假期,北海道賞櫻五日」、「大韓航空,土耳其古文明十一日」、「韓航世家,玩藝俄羅斯十日」……等。這也是為何明明跟甲旅行社報名,後來卻是乙旅行社的領隊帶團,因為通常PAK中心會視這一團哪家旅行社報名的人數較多,就由該旅行社派領隊帶團。

至於,到底這個團的人數會有幾個人?會派幾個領隊?部分旅行社現在會直接在行程網頁上寫出:「本團最少○○人成團,最多為○○人」,也就是言明可能會演變成超級大團的狀況,若是你不喜歡參加大型旅遊團,怕人多容易耽擱時間、或是品質容易受到影響的話,建議行前先向旅行社服務人員說明,請服務人員推薦比較適合你的團體行程。

 

書籍資料

書名:旅遊業者不告訴你的40件事
作者:查理王
發行日期:2013年06月06日
出版社:商周出版

查理王

本名蔡瀚毅,網路及實體社群「六年級大會堂」、「創藝社群」、「TALENTHUB」共同創辦人, 2012年獲選為 yam蕃薯藤「創意世代台灣 TOP 101創意人」,歷任學學文創志業行銷長、社群經營長、發展長。現為作家、自由工作者,擔任餐飲業、旅遊業及建築開發業之網路行銷暨社群經營、品牌經營顧問。

查理王email:bv0714@gmail.com
查理王臉書,歡迎您的交流:www.facebook.com/tsai0714

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  • bw01041031
    #1
    2013/7/2 下午 11:32:49

    第三,該旅行社是否加入「品保協會」也是一個值得參考的指標。「品保協會」成立於1989年十月,是一個由旅行業組織成立來保障旅遊消費者的社團公益法人,至目前為止旗下的會員旅行社,總公司有1,321家,分公司有727家,合計3,048家約占台灣地區所有旅行社總數的九成以上。若該旅行社有加入「品保協會」,當發生相關爭議時,你還可以請求「品保協會」的協助,等於多了一分保障。


    1321+727=3048 多出1000哪裡來的!!

  • bw01012256
    #2
    2013/7/2 下午 03:36:31

    引用自非讀BOOK 跟團出遊,旅遊業者不告訴你的5件事
    旅行社推出的行程往往琳琅滿目,但新聞不時上演的旅遊糾紛卻令人膽戰心驚!想要擁有一場順利又盡興的旅程,你必須透視旅遊業者沒告訴你的那些事……。一、旅行社百百種,如何挑選適當的 ... <全文>


    與事實有許多出入,若不作出區隔會打翻一船人>"<正如作者說的台灣的旅行社至少超過3,000家。

    1."但這其實也是部分旅行社「掛羊頭賣狗肉」的伎倆,先打出一家最有看頭的飯店,但到了現場才跟旅客說,因為那家飯店客滿,今晚只能住行程表上寫的第二家同級飯店。"
    A:請以全世界會去某一國家的旅客,不只有台灣人的角度下筆。不論去地球上的某一國家,觀光客不只有台灣人,還會有韓國人,中國人,香港人,或歐美人仕等。其中又以中國人為做大宗,最多團。大家都要去熱門的觀光勝地。當然入住的情況飯店業者當然是以營利為目的,平等的對待每家旅行社。自然團小人少的台灣團就會常常遇到客滿的情況。

    2."只打著「半價住峇里島四季飯店」的宣傳,卻刻意不提醒消費者其實有兩家選擇。"
    就如作者所說的"若以我個人來說,我覺得鑲嵌在山谷中的「山妍四季」,比擁有宇宙無敵海景的「金巴蘭四季」來得更讚。"每位客人對曼店得要求與觀感都有所不同。若將直接把飯店做出區隔,成團的機會會小很多,會取消客人出團機會就會增加。不只影響客人的出遊的興致,也無法享受到同體的優惠。

    3."一、市區飯店太貴了,郊區比較便宜;二、若是入住郊區溫泉旅館或是郊區特色旅館,對於旅遊體驗的多元化安排,有加分的效果;三、為了從今天的景點拉車到明天的景點,只好在途中找個中繼站的飯店入住。"
    A:其實最主要的還有1.出國玩的不只有台灣的客人(有點國際觀好嗎?)2.我國貨幣對外國貨幣的兌換比率的影響,如果我國幣較強勢,當然愛買什麼就買什麼。3.我國物價對外國的物價,如我國物價低於開發國家(大家都愛去已開發國家)那就有可能住到偏遠的郊區住宿。台灣要再加油吧

    4."購物時間(1.5小時×3站=4.5小時)+睡覺8小時+用餐時間(1.5小時×3餐=4.5小時)"
    A:不論景點,購物或是用餐時間,皆會以團體人數多寡或去的國家幅員大小做決定。若只用1.5小時做計算,是完全的不客觀,會打死一票人。1.5小時去玩高空彈跳得嫌太多,去羅浮宮得嫌太少。

    下筆如下刀,下筆前請三思

    5."若以一天四個景點來說,從飯店出發到返回飯店,一天車程共六趟。"
    A:若一天四個行程以下,請問你會有感興趣嗎?你會問說為什麼行程那麼少嗎?還是你會去看那些雖然趕行程得要死,但是感覺料多實在的旅遊行程嗎?

    6."都是導遊在跟司機溝通,也就是俗稱的「賣人頭給導遊」,當地旅行社並不付給導遊任何費用,台灣旅行社也僅付給當地旅行社非常少的費用;所以當地旅行社就會向導遊施壓,導遊自己也會想辦法從團員身上賺回來,這種生態就此產生。"
    A:請提出事實的證據,不然又要再被捕一刀>"<,我不知道導遊有沒有薪資給付,但我們有給對方的旅行社團費和團費所含的車資,房費和餐費,和對方旅行社應有之利潤。走shopping事給導遊的生活費,導遊一天100元台幣小費,比7-11工資還低。

    7."更誇張的是,有些甚至只是搭車經過,或是在路邊臨停一下,讓旅客下車拍照,這樣也能算是一個景點嗎?"
    A:若行程若無依契約書履行契約,則可以提出告訴。

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